电子工业出版社-网上书店

本书关注铁路综合枢纽的运营风险，基于复杂系统理论将铁路综合枢纽建构为一个复杂系统，开展对此系统的风险识别、风险评估、风险应对、风险控制研究，构建出铁路综合枢纽运营风险的研究模式，并开展实证研究。本书在文献分析和实地调研的基础上，使用等级全息建模法、风险矩阵、物元模型、复杂网络、压力-状态-响应模型等方法，展开对铁路综合枢纽运营风险的研究。基于复杂系统理论，在论述铁路综合枢纽复杂系统特征的基础上，构建出铁路综合枢纽运营风险的研究模式，并开展以成都东站为例的实证研究，研究内容涵盖理论研究和实证研究。

第1章  绪论	1
1.1  研究背景	1
1.1.1  铁路综合枢纽的建设普及	1
1.1.2  铁路综合枢纽的风险隐患	2
1.2  研究内容	3
1.2.1  理论研究	3
1.2.2  实证研究	4
1.3  研究框架	4
1.4  本章小结	5
第2章  国内外研究综述	6
2.1  铁路综合枢纽运营风险研究综述	6
2.1.1  铁路综合枢纽公共安全预警研究	6
2.1.2  铁路综合枢纽风险评估研究	7
2.1.3  铁路综合枢纽安全策略研究	7
2.1.4  地下空间风险研究	8
2.1.5  城市基础设施运营风险研究	8
2.2  复杂系统理论的应用研究综述	10
2.2.1  复杂系统理论在城市系统中的应用研究	10
2.2.2  复杂系统理论在项目安全中的应用研究	12
2.2.3  涌现现象的层次性研究	12
2.3  本章小结	13
第3章  主要概念辨析及基础理论	14
3.1  “风险”等主要概念辨析	14
3.1.1  概念辨析	14
3.1.2  概念使用说明	16
3.2  复杂系统理论	17
3.2.1  复杂性科学的兴起及发展	17
3.2.2  复杂系统特点	19
3.2.3  复杂系统基本理论	20
3.3  风险管理理论	24
3.3.1  风险管理框架	24
3.3.2  风险识别	27
3.3.3  风险评估	28
3.3.4  风险应对	29
3.3.5  风险控制	29
3.4  本章小结	31
第4章  铁路客运综合交通枢纽的复杂系统特征分析	32
4.1  铁路综合枢纽系统特征分析	32
4.1.1  铁路综合枢纽系统结构分析	32
4.1.2  铁路综合枢纽系统功能分析	35
4.1.3  铁路综合枢纽系统环境分析	37
4.2  铁路综合枢纽系统的复杂性根源分析	39
4.2.1  内部复杂性	40
4.2.2  外部复杂性	42
4.3  铁路综合枢纽的复杂适应系统特征分析	43
4.3.1  聚集和标识	44
4.3.2  流和非线性	44
4.3.3  多样性	44
4.3.4  内部模型	45
4.3.5  积木块	45
4.4  铁路综合枢纽的系统涌现分析	45
4.4.1  铁路综合枢纽系统涌现的产生来源及作用机制	45
4.4.2  铁路综合枢纽系统涌现的作用动因	49
4.4.3  铁路综合枢纽系统协同分析	51
4.5  本章小结	54
第5章  铁路客运综合交通枢纽运营风险识别研究	55
5.1  铁路综合枢纽运营风险识别模式建构	55
5.1.1  基于涌现的复杂系统逐层次风险识别	55
5.1.2  等级全息建模法	57
5.1.3  “复杂系统风险簇”构建	57
5.2  代表性铁路综合枢纽实地调研及特征梳理	59
5.3  铁路综合枢纽多层次风险识别——以成都东站为例	61
5.3.1  成都东站的代表性	61
5.3.2  成都东站概况	61
5.3.3  成都东站HHM模型建构	62
5.3.4  成都东站多层次风险识别	64
5.3.5  成都东站风险簇建立	74
5.4  本章小结	78
第6章  铁路客运综合交通枢纽运营风险评估研究	79
6.1  铁路综合枢纽运营风险评估模式构建	79
6.1.1  风险矩阵	80
6.1.2  物元模型和层次分析法	82
6.1.3  复杂网络	85
6.2  铁路综合枢纽多层次风险评估——以成都东站为例	89
6.2.1  成都东站多层次风险筛选	89
6.2.2  成都东站多层次风险量化评估	96
6.2.3  成都东站关键风险评估	119
6.3  本章小结	127
第7章  铁路客运综合交通枢纽运营风险应对研究	129
7.1  基于PSR的铁路综合枢纽风险应对概念框架构建	129
7.2  铁路综合枢纽运营风险应对	130
7.2.1  重点类别风险应对	130
7.2.2  常态下铁路综合枢纽风险应对	136
7.2.3  应急状态下铁路综合枢纽风险应对	141
7.3  本章小结	144
第8章  铁路客运综合交通枢纽运营风险控制研究	145
8.1  铁路综合枢纽风险控制实施	146
8.1.1  风险应对措施的实施效果总结	146
8.1.2  风险的追踪和监控	150
8.1.3  风险种类及数量变化的关注	154
8.1.4  风险前兆信息发现	154
8.2  铁路综合枢纽风险控制的结果	155
8.2.1  随机应变措施和纠正措施	155
8.2.2  风险应对计划更新和风险数据库	156
8.2.3  风险清单调整	159
8.2.4  风险识别经验累积	159
8.3  本章小结	160
附录Ａ	161
参考文献	187

前    言 
《全国城镇体系规划（2006—2020年）》指出要建立全国综合交通枢纽体系，促进多种交通方式之间的有机衔接，推行一体化的联合运输方式。综合交通枢纽的概念被提出后，在我国多个国家层面的发展体系规划中被提及。近年来，随着中国城市化进程的快速推进以及客运专线的普及，火车站作为城市的重要交通节点，实现了由单一的铁路运输场所向铁路综合交通枢纽的转变。以铁路客运为核心的综合交通枢纽，即铁路客运综合交通枢纽（也简称为“铁路综合枢纽”），通过多层结构完成不同换乘功能在立体空间上的整合，实现了“零距离换乘”的综合交通枢纽建设理念。铁路综合枢纽在发挥其强大城市转运功能的同时，作为一个城市迎来送往的重要节点，具有人流密集且总量大、人员复杂且变化不定的特点。同时，多层次整合的紧凑立体结构造成大量地下空间，不同换乘功能之间关联度非常高，成为风险事件孕育发生的载体。因此，铁路综合枢纽的公共安全问题值得重点关注，对其运营风险开展研究十分必要。
基于上述研究背景，本书在文献分析和实地调研的基础上，使用多方法集成的模式开展铁路综合枢纽运营风险研究。研究的开展基于复杂系统理论和风险管理理论，充分结合铁路综合枢纽复杂系统特征，建立铁路综合枢纽的层次模式，进一步结合风险管理理论构建出铁路综合枢纽运营风险的研究模式，并开展以成都东站为例的实证研究。全书共8章，第1章为绪论，主要介绍本书的研究背景、研究内容和研究框架；第2章为国内外研究综述，主要从铁路综合枢纽运营风险研究、复杂系统理论的应用研究两个方面，对已有国内外相关研究成果进行综述；第3章为主要概念辨析及基础理论，对本书中的主要概念以及研究基础理论进行论述；第4章为铁路客运综合交通枢纽的复杂系统特征分析，包括铁路综合枢纽的系统特征分析、复杂性根源分析、复杂适应系统特征分析和系统涌现分析等方面的内容；第5章至第8章依据风险管理流程开展研究，涵盖风险识别、风险评估、风险应对和风险控制，包括构建理论研究模式和开展实证研究。
本书是在第一作者博士学位论文的基础上修改而成的。本书的出版，得到了重庆邮电大学出版基金、国家自然科学基金青年科学基金项目（71801026）、教育部人文社会科学研究青年基金项目（17YJC630189）、重庆市科委基础科学与前沿技术研究专项项目（cstc2017jcyjAX0359）和重庆市教育委员会人文社会科学研究项目（17SKG053）的资助，在此对上述机构表示感谢。
由于著者水平有限，书中不足之处，敬请读者批评指正！

本书配套资源下载

对不起，暂无音视频资源！

基于复杂系统理论的铁路客运综合交通枢纽运营风险研究