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随着城市轨道交通网络化发展，换乘车站、多线公用控制中心、主变电站、车辆段、集中冷站等设备设施不断增多，单线单控制中心的运营管理模式已不能适应网络化高效运营要求。如何在轨道交通网络化运营时代，建立全线网高效协调的运营指挥中心，实现更高效的跨线路协调指挥、应急处理、信息汇聚共享和优化运营，已经成为城市轨道交通发展亟待解决的问题。本书不仅是一本技术专著，也是对轨道交通线网运营指挥系统建设的全面思考和总结，对线网运营指挥系统的建设非常具有指导意义。

第1章  城轨线网运营指挥系统建设的探索
1.1  城轨交通的快速发展
1.1.1  国外城轨交通的发展
1.1.2  国内城市轨道交通的发展
1.2  城市轨道交通网络化运营的特点
1.3  城轨交通线网运营指挥系统建设的必要性
1.4  国内外城市轨道交通线网调度建设现状
1.4.1  纽约地铁线网运营指挥中心
1.4.2  马德里地铁线网控制中心
1.4.3  北京市轨道交通指挥中心（TCC）
1.4.4  上海轨道交通网络运营协调与应急指挥中心（COCC）
1.4.5   广州轨道交通线网运营管理指挥中心（COCC）
1.5  城市轨道线网运营指挥系统建设的思考
第2章  城轨线网运营指挥系统需求分析
2.1  城轨交通机电设备与设施
2.1.1  城轨交通线路机电系统构成
2.1.2  城轨交通线网共享设备与设施
2.2  城轨线网运营管理及控制模式
2.3  城轨线网运营指挥系统功能定位
2.4  城轨线网实时监控功能需求
2.4.1  线路信息采集
2.4.2  线路系统监视
2.4.3  联动功能
2.5  城轨线网综合业务功能需求
2.5.1  突发应急事件指挥
2.5.2  生产管理指标统计分析
2.5.3  客流预测与仿真
2.5.4  线网运营评估管理
2.5.5  线网信息服务
2.5.6  综合地理信息服务
第3章  城轨线网运营指挥系统总体方案
3.1  城轨线网运营指挥系统框架
3.1.1  系统设计原则
3.1.2  系统总体框架
3.1.3  线网综合监控及应用系统
3.1.4  线网调度通信辅助系统
3.2  城轨线网运营指挥系统性能要求
3.2.1  安全性
3.2.2  可靠性
3.2.3  可用性
3.2.4  扩展性
3.3  城轨线网运营指挥系统工艺
3.3.1  系统用房需求
3.3.2  中央控制室
3.3.3  应急会商室
3.3.4  参观演示室
3.3.5  设备用房
第4章  城轨线网运营指挥系统数据汇聚
4.1  实时数据接入
4.1.1  接口规范
4.1.2  关键技术
4.2  基于图像分析的行车实时状态信息提取
4.2.1  图像分析原理
4.2.2  行车信息提取系统应用
第5章  城轨线网综合监控系统软件功能
5.1  线网综合监控系统
5.1.1  系统需求分析
5.1.2  系统架构设计
5.1.3  系统功能的实施
5.2  基于CIM模型的线网电力管理平台
5.2.1  现状分析及功能需求
5.2.2  系统软件架构及功能实施
5.3  线网调度可视化综合展示技术
5.3.1  线网运营指挥中心可视化需求
5.3.2  线网调度可视化系统的功能设计
5.3.3  线网调度可视化展示设计
第6章  线网数据中心
6.1  线网数据中心数据输入
6.1.1  近线数据输入
6.1.2  离线数据输入
6.2  数据处理与存储
6.2.1  结构化数据处理
6.2.2  非结构化数据处理
6.2.3  数据存储
6.3  数据发布与应用
6.3.1  结构化数据的发布与应用
6.3.2  非结构化数据的发布与应用
6.4  基于轨道交通的大数据应用
6.4.1  大数据关键技术
6.4.2  客流大数据的应用
6.4.3  设备大数据的应用
第7章  线网综合应用软件系统实施
7.1  突发应急事件指挥系统
7.1.1  系统需求分析
7.1.2  系统架构设计
7.1.3  系统功能实施
7.2  生产管理指标统计分析系统
7.2.1  系统需求分析
7.2.2  系统架构设计
7.2.3  系统功能实施
7.3  客流预测与仿真系统
7.3.1  系统需求分析
7.3.2  系统架构设计
7.3.3  系统功能实施
7.4  线网运营评估系统
7.4.1  系统需求分析
7.4.2  系统架构设计
7.4.3  系统功能实施
7.5  线网信息服务系统
7.5.1  系统需求分析
7.5.2  系统架构设计
7.5.3  系统功能实施
7.6  综合地理信息服务系统
7.6.1  综合地理信息系统（GIS）的组成
7.6.2  综合地理信息系统（GIS）服务平台的需求
7.6.3  GIS服务平台架构设计
7.6.4  GIS服务平台实施
第8章  城轨线网调度通信辅助系统
8.1  传输网络
8.1.1  网络选型及带宽估算
8.1.2  系统功能
8.2  通信调度电话系统
8.2.1  有线调度电话系统
8.2.2  无线统一调度系统
8.3  视频监控系统及智能分析系统
8.3.1  视频监控系统
8.3.2  视频智能分析系统
8.4  通信辅助系统
8.4.1  广播系统
8.4.2  时钟系统
8.4.3  乘客信息发布系统
8.4.4  呼叫中心
8.4.5  拾音视频
结语
缩写词
参考文献

根据中国轨道交通网统计，截止2015年末，中国共有25座城市开通运营轨道交通线路，已累计建成投入运营线路3618公里。其中，已有18座城市超过2条轨道交通线路运营，北京、上海、广州至2016年年底都超过10条轨道交通线路运营。网络化运营是城市轨道交通发展的必然结果，全国城市轨道交通网络化运营的大势浩浩荡荡。
	伴随着城市轨道交通网络化形态的加快完善，客流爆发性增长，多线路的日常运营组织、共享资源管理、公共信息服务、应急协调等诸多事情，依靠调度人员人工方式处理线路间协调工作已很难适应网络化运营调度管理需要。
	早些年，北京在奥运会前建设了轨道交通路网指挥中心；上海在世博会前建设了轨道交通网络监控中心；广州在亚运会期间建设了临时线网指挥中心；深圳在大运会期间也建设了轨道交通应急指挥中心。这些中心都是为了满足当时应急指挥需要，从企业考虑或从监管机构出发，采用异地对线路系统进行复示，或抽取线路的部分系统关键信息搭建功能有限的监控系统，尚不能满足运营线网调度管理对日常组织、资源共享、公共信息服务及大数据的分析需要，且系统扩展不方便。
	因此，构建一个保证轨道交通网络安全、高效、经济运营的统筹全局线网运营指挥系统，满足轨道交通网络中各条线路能够高效协调的运作、适应线网的发展是十分必要的。
	作者根据多年的轨道交通建设、运营管理工作经验、对国内外主要城市线网调度管理情况的充分调研，并在充分总结广州地铁线网运营指挥系统建设经验的基础上编写本书。本书对城市轨道交通线网运营指挥系统的建设进行了深入探索，从线网运营指挥系统的需求分析出发，提出了对城轨线网运营指挥系统总体架构和功能的设计，并以广州地铁线网运营指挥中心为实例，分析了城轨线网运营指挥系统的实施方案，从底层数据采集和汇聚到数据中心的处理技术，再到监控系统、应用系统和辅助通信系统的软硬件构成及功能的实现一一进行了阐述，最后对线网运营指挥系统的建设、管理等提出了深刻的思考和展望。
	全书共8章，主要内容如下。
	第1章主要介绍轨道交通的发展状况、轨道交通网络化运营的特点，分析了轨道交通线网运营指挥系统建设的必要性和国内外城市轨道交通线网调度的建设现状。
	第2章主要介绍线网运营指挥系统的需求分析，梳理了城市轨道交通机电设备与设施情况、线网运营管理及控制模式，重点分析了轨道交通线网实时监控功能和线网综合业务功能的需求。
	第3章主要介绍轨道交通线网运营指挥系统总体方案，以广州地铁线网指挥平台为例阐述了线网指挥平台各组合部分，分析了线网运营指挥系统的性能、线网运营指挥系统的工艺设计。
	第4章主要介绍线网运营指挥系统数据汇聚技术，包括线路实时数据接入的接口规范和关键技术、基于图像分析的实时状态信息提取技术。
	第5章主要介绍轨道交通线网综合监控系统软件功能，包括线网综合监控系统的需求分析、架构设计、功能实施及基于CIM模型的地铁电力管理平台、线网调度可视化综合展示技术。
	第6章主要介绍线网指挥平台线网数据中心，包括数据中心数据输入、数据处理与存储、数据发布与应用。
	第7章主要介绍线网综合应用软件系统实施，包括突发应急事件指挥系统、生产管理指标统计分析系统、客流预测与仿真系统、线网运营评估系统、线网信息服务系统、综合地理信息服务系统。
	第8章主要介绍轨道交通线网通信系统，包括骨干传输网络、通信调度电话系统、视频监视系统及辅助的广播、时钟、乘客信息发布、呼叫中心等。
	本书可供从事轨道交通线网运营指挥系统工程的设计、建设、运营、系统集成商等相关工程技术人员和管理人员使用，也可供相关院校和技术培训班的师生参考。
	本书在撰写过程中得到了广州地铁集团有限公司建设事业总部、广州地铁设计研究院有限公司、同方股份有限公司、东软集团股份有限公司、上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司相关同仁的大力支持和帮助，在此一并表示衷心的感谢。
	由于作者水平及实践经验的局限性，书中难免有描述不当之处，敬请读者批评指正。

编著者
2016年10月

无

1996.07~至今  广州地铁集团有限公司    历任建设事业总部部门经理、运营事业总部副总经理、集团公司副总工、建设事业总部党委书记兼副总经理，中国勘察设计协会工程智能设计分会广东省专家委员会副主任。

无

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