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实用热处理节能降耗技术300种

作译者：金荣植

出版时间：2016-01 千字数：568 版次：01-01 页数：356

开本：16开装帧： I S B N ：9787121258961

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第1章  节能降耗热处理工艺与方法	1
1.1  缩短加热时间方法	1
1.1.1  零保温淬火与正火	2
技术1  45钢锥齿轮零保温淬火	2
技术2  稀土镁球墨铸铁曲轴零保温正火、不回火工艺	3
1.1.2  减小加热时间计算系数方法	3
技术3  加热时间的节能计算法	3
技术4  30CrMnSiA钢筒形零件加热淬火节能工艺	6
技术5  45钢制轴头调质节能工艺	7
技术6  热处理加热保温时间的“369”节能法则	8
技术7  利用黄金数字缩短钢的淬火加热时间方法	9
技术8  ZG310-570钢内燃机零件的节能正火工艺	11
1.1.3  提高炉温的快速加热方法	12
技术9  Cr12MoV钢矫直辊高温盐浴快速加热淬火工艺	13
技术10  16Mn钢吊钩高温短时加热淬火强韧化工艺	14
1.1.4  高温渗碳、碳氮共渗工艺	15
技术11  20CrNi2Mo钢齿轮轴的高温快速渗碳工艺	16
技术12  高温可控气氛循环渗碳工艺	16
技术13  20CrMnTi钢齿轮轴高温可控气氛渗碳工艺	18
技术14  SCM415钢高温渗碳工艺	18
技术15  东风汽车公司20CrMnTiH钢行星轮轴高温渗碳工艺	19
技术16  东风汽车公司SCM420钢中桥齿轮的高温渗碳工艺	20
1.1.5  高温快速渗氮工艺	21
技术17  42CrMo钢大型内齿圈高温渗氮工艺	21
技术18  25Cr2MoVA钢汽轮机组零件高温快速渗氮工艺	22
1.1.6  低压真空渗碳工艺	22
技术19  齿轮的低压真空高温渗碳工艺	23
1.1.7  等离子化学热处理	24
技术20  20Cr2Ni4A钢大型轴承滚柱等离子渗碳工艺	24
技术21  20CrMnTi钢齿轮高温离子渗碳工艺	25
技术22  20CrMnTi钢载货汽车后桥从动齿轮离子碳氮共渗工艺	26
技术23  SCM415钢制大马力推土机履带销套离子渗碳工艺	26
技术24  38CrMoAlA钢薄壁缸套离子渗氮工艺	27
技术25  20Cr2Ni4钢齿轮离子渗碳工艺	27
1.1.8  化学催化渗氮、氮碳共渗工艺	28
技术26  NH4Cl催渗气体氮碳共渗工艺	28
1.1.9  氧催化渗氮工艺	29
技术27  38CrMoAl、40Cr和42CrMo钢零件预氧化快速渗氮工艺	29
技术28  40Cr钢零件预氧化多段变温循环快速气体渗氮工艺	30
1.1.10  稀土催渗方法	31
技术29  载货汽车后桥齿轮在连续式渗碳炉上采用稀土快速渗碳工艺	32
技术30  20CrNiMo钢矿用牙轮钻头的牙爪零件稀土快速渗碳工艺	33
技术31  20CrMnTi钢齿轮稀土快速碳氮共渗工艺	34
技术32  38CrMoAl、40Cr钢风电增速箱内齿圈稀土快速渗氮催渗工艺	35
技术33  天然气压缩机、空压机活塞杆和曲轴的稀土快速氮碳共渗工艺	35
1.1.11  BH催渗方法	36
技术34  TS半轴齿轮连续式渗碳炉快速BH催渗工艺	37
技术35  G20CrNiMo钢轴承零件BH催渗快速渗碳工艺在连续式渗碳炉上的应用	38
技术36  20CrMo钢汽车半轴齿轮BH催渗工艺	39
1.1.12  机械能助渗节能新技术	39
技术37  机械能助渗技术种类及其应用效果	40
技术38  电厂及各类锅炉钢管表面机械能助渗铝技术	41
技术39  W6Mo5Cr4V2高速钢钻头机械能助渗碳氮共渗技术	42
1.1.13  电解气相催渗化学热处理	42
技术40  15Cr11MoV钢汽轮机主汽门阀杆、阀碟电解气相催渗渗氮工艺	43
1.1.14  德国电解质气相离子催化渗碳技术	44
技术41  德国ECA催渗剂在多用炉上的催渗碳应用	44
技术42  电解质气相离子催渗技术在连续式渗碳炉上的应用	45
1.1.15  快速回火方法	46
技术43  采用德国快速回火装置回火方法	47
技术44  淬火钢的高温快速回火工艺	47
技术45  快速回火方法	48
1.1.16  轴承钢、工具钢、高速钢高温短时快速退火工艺	49
技术46  高速钢快速球化退火	49
技术47  Cr12模具钢高温快速预冷球化退火工艺	50
技术48  T10A钢模具快速球化退火工艺	51
技术49  3Cr3Mo3VNb（HM3）钢制铝合金压铸模的快速均细球化退火组织预处理	52
技术50  GCr15轴承钢快速球化退火	53
1.1.17  快速压力渗碳、渗氮工艺	54
技术51  20CrMnTi钢农机变速齿轮快速压力渗碳工艺	54
1.1.18  低真空变压快速化学热处理技术	55
技术52  38CrMoAl钢主驱动齿轮低真空变压快速气体渗氮工艺	56
技术53  40Cr钢齿轮低真空变压快速氮碳共渗工艺	56
1.1.19  快速深层离子渗氮技术	57
技术54  25Cr2MoVA钢石油钻机齿轮快速深层离子渗氮工艺	57
1.1.20  增压气体快速氮碳共渗工艺	58
技术55  45钢、40Cr钢增压气体快速氮碳共渗工艺	58
1.1.21  高压快速气体渗碳法	59
技术56  20钢发动机摇臂轴采用高压、大剂量滴注式快速气体渗碳（HG）技术	59
1.1.22  流态炉高温渗碳（碳氮共渗）方法及流态炉渗氮工艺	60
技术57  流态粒子渗碳及流态炉渗氮工艺及其节能效果	61
技术58  20CrMnTi和20Cr钢工件石墨粒子流态炉高温碳氮共渗	61
技术59  滚珠丝杆螺母的流态炉加热淬火	61
1.1.23  用短时加热低碳马氏体淬火代替渗碳、碳氮共渗淬火	62
技术60  低碳钢件的低碳马氏体淬火代替渗碳、碳氮共渗工艺	63
1.1.24  用低碳钢短时加热低碳马氏体淬火代替中碳钢调质处理	63
技术61  20Cr钢低碳马氏体淬火代替40Cr钢调质处理	63
技术62  20钢低碳马氏体淬火代替45钢方套调质处理	64
1.1.25  管材、棒材和型材的感应加热快速热处理技术	64
技术63  奥氏体不锈钢板材感应加热固溶处理	66
技术64  42CrMnMo钢厚壁钢管感应加热调质工艺	67
技术65  35CrMo钢管中频感应加热调质技术	68
1.1.26  感应穿透加热处理代替电阻炉加热处理技术	69
技术66  抽油杆中频感应穿透加热正火代替电阻炉加热正火	69
技术67  40Cr钢农用运输车半轴、齿坯感应加热调质处理	70
技术68  40Cr、42CrMo钢活塞杆坯料感应透热加热调质处理工艺	71
技术69  20CrMo钢渗碳零件感应透热加热淬火工艺	72
技术70  铝合金零件感应加热取代电阻炉加热的节能方法	73
1.1.27  形状简单零件（管件、棒件）直接通电快速加热处理法	73
技术71  60Si2MnA钢扭力轴直接通电快速加热淬火工艺	74
技术72  淬火钢棒、线材等通电快速加热回火工艺	74
技术73  Q235A钢棒件直接通电快速加热粉末渗铝工艺	75
技术74  弹簧钢通电快速加热淬火工艺	75
技术75  T9钢细丝通电加热淬火工艺	76
1.1.28  以氮碳共渗、硫氮碳、氧氮碳共渗代替渗氮	77
技术76  GD钢制易拉罐凸模离子硫氮碳共渗工艺	77
技术77  高速钢的氧氮碳共渗工艺	78
1.1.29  其他缩短加热时间的工艺方法	79
技术78  一汽公司载货汽车半轴改变感应加热方式降低能耗方法	79
技术79  汽车半轴由连续加热改为同时加热感应淬火节能方法	79
技术80  利用相变诱发塑性矫直代替热矫直	80
技术81  深层渗碳工艺——缓冲渗碳节能工艺	82
技术82  采用高碳势工艺缩短深层渗碳时间的方法	83
技术83  一种缩短气体渗氮排气时间的方法	85
技术84  低碳钢座体的快速碳氮共渗	86
技术85  精密控制渗碳技术	87
1.2  降低加热温度方法	90
1.2.1  亚温加热淬火	90
技术86  亚温淬火工艺及其应用效果	90
技术87  40Cr钢制“亚星-奔驰”客车转向节臂亚温淬火工艺	91
技术88  W6Mo5Cr4V2钢制轴承套圈冷辗芯辊亚温淬火工艺	91
技术89  Q275 U形钢亚温淬火及自回火工艺	92
技术90  42CrMo钢压刀板的亚温淬火工艺	93
技术91  45钢电渣熔铸曲轴的亚温热处理工艺	94
1.2.2  以碳氮共渗代替薄层渗碳	94
技术92  机车变速箱齿轮气体碳氮共渗代替渗碳工艺	94
1.2.3  用低温氮碳共渗、硫氮碳共渗和氧氮共渗代替薄层渗碳和碳氮共渗	95
技术93  高速钢刀具的低温氧氮共渗处理	96
技术94  W18Cr4V钢工模具低温离子硫氮碳最佳工艺	96
技术95  4Cr10Si2Mo钢摩托车气阀低温盐浴氮碳共渗工艺	97
技术96  一汽公司40Cr和42CrMoA钢的曲轴氮碳共渗工艺	98
技术97  摩托车启动电机轴气体氮碳共渗替代碳氮共渗	99
1.2.4  气体多元共渗技术	99
技术98  硼碳氮三元共渗新技术	100
1.2.5  QPQ盐浴复合处理技术	101
技术99  机车内燃机气门QPQ工艺（盐浴渗氮工艺）	102
技术100  W8Co3N钢制内六角冲头QPQ表面处理代替TiN涂镀处理	102
1.2.6  镍-磷化学镀和刷镀	103
技术101  桑塔纳轿车发动机活塞环化学镀Ni-P覆层方法	105
技术102  Cr12MoV钢制圆筒件拉深模的化学镀镍磷技术	106
技术103  CrWMn钢模具型腔的电刷镀修复技术	106
技术104  东风汽车公司双金属衬套无镀层烧结节能降耗新工艺	107
技术105  钢铁常温发蓝工艺	108
技术106  耐氟电机硅钢片蒸汽发蓝节能技术	110
技术107  常温快速磷化工艺	111
技术108  钢铁件低中温发黑工艺	112
1.3  以局部加热代替整体加热方法	112
1.3.1  感应加热表面热处理	113
技术109  感应热处理的节能途径及技术	114
技术110  8Cr3钢切边模局部高频淬火代替整体淬火	115
技术111  Cr12MoV钢制工作辊感应淬火代替整体淬火	116
技术112  45钢拖拉机转向节主销中频淬火代替整体加热淬火	117
技术113  大平面零件表面连续感应淬火代替整体加热淬火	117
技术114  20钢高驱动推土机尾套中频淬火代替整体淬火工艺	118
技术115  30Si2CrMoB钢推土机刀片感应淬火代替盐浴淬火	119
技术116  齿轮同步双频感应淬火技术（SDF）	121
技术117  HT250灰铸铁机床导轨的超音频感应加热淬火	121
1.3.2  采用渗碳后感应淬火及感应渗碳技术	122
技术118  美国拖拉机齿轮渗碳后感应淬火工艺	123
技术119  20CrNi2MoA钢齿轮轴渗碳后感应淬火工艺	123
技术120  20CrNi2MoA钢花键齿轮轴渗碳后感应淬火工艺	124
技术121  感应加热气体渗碳技术	125
1.3.3  用感应加热表面淬火代替渗碳淬火及氮碳共渗	126
技术122  40Cr钢差速器十字轴感应淬火和自回火代替20MnVB钢渗碳淬火	127
技术123  60Ti钢中频淬火取代20MnVB钢渗碳制造十字轴	127
技术124  鼓形齿轴与齿轮座侧内齿圈采用“中碳钢调质＋感应淬火”
代替渗碳淬火	128
技术125  一拖集团公司拖拉机前桥销轴的高频淬火工艺代替渗碳淬火工艺	129
技术126  45钢重型载货汽车柴油机曲轴的感应淬火代替氮碳共渗处理	130
1.3.4  高频脉冲电流感应加热淬火	131
技术127  T12钢电动剃须刀片的高频脉冲电流感应加热表面淬火	131
1.3.5  高频感应电阻加热表面淬火	131
技术128  45钢齿条齿面高频感应电阻加热表面淬火	132
1.3.6  火焰加热表面淬火	133
技术129  汽车发动机挺杆的火焰淬火工艺	134
技术130  7CrSiMnMoV钢冲制弹簧片凸模火焰淬火	135
技术131  20钢筒体扳手两端头局部火焰淬火	135
技术132  高压管件内表面火焰淬火	135
1.3.7  激光加热表面热处理	137
技术133  40Cr钢高压空气压缩机曲轴的激光表面淬火	138
技术134  HT250灰铸铁汽油机缸体的激光淬火	139
技术135  齿轮激光淬火工艺	139
技术136  用QT600-2球墨铸铁模具激光淬火代替Cr12MoV钢普通淬火	140
1.3.8  电子束加热表面热处理	141
技术137  Cr12钢热变形模具电子束表面淬火	142
1.3.9  离子镀TiN涂层技术	142
技术138  二汽公司离子镀TiN涂层在冲孔模上的应用	143
1.3.10  电接触加热表面淬火	143
技术139  灰铸铁机床床身导轨接触电阻加热淬火	144
1.3.11  离子注入技术	144
技术140  W6Mo5Cr4V2钢制螺母孔冲头的离子注入处理工艺	145
1.4  简化或取消热处理工序方法	145
1.4.1  省去渗碳后重新加热的淬火	146
技术141  坦克车齿轮碳氮共渗直接淬火代替渗碳＋二次加热淬火工艺	146
技术142  20Cr钢内燃机活塞销稀土渗碳直接淬火工艺	147
技术143  20Cr2Ni4钢稀土低温气体渗碳直接淬火工艺	148
1.4.2  渗碳后高压气冷淬火	148
技术144  高压气淬密封箱式炉和高压气淬推杆式炉气体渗碳生产线与工艺	148
技术145  27MC5钢曲轴凸轮轴的低压真空渗碳高压气淬技术	149
1.4.3  振动时效代替热时效	150
技术146  机床座及其他铸铁件用振动时效代替热时效	151
1.4.4  取消回火工艺	151
技术147  20Cr钢活塞销渗碳淬火后取消回火工艺	152
技术148  东方红-75型拖拉机第二轴齿轮渗碳、淬火后取消回火工艺	153
技术149  北京212型汽车变速器齿轮轴中频淬火后取消回火工艺	154
技术150  40Mn钢链板淬火后直接发蓝取消回火工艺	154
技术151  球墨铸铁曲轴取消正火后的回火	155
 
1.4.5  以正火代替调质工艺	156
技术152  ZG35CrMo钢大齿轮粗开齿正火代替调质工艺	156
1.4.6  用等温淬火取代淬火、回火	158
技术153  40Cr钢纺织机械零件等温淬火代替调质处理	158
1.4.7  以普通热处理代替化学热处理	159
技术154  45Cr钢加热淬火代替12CrNi3钢升降器提升杆渗碳淬火	159
1.4.8  以高温回火代替调质处理	160
技术155  20Cr13钢阀门用高温回火代替调质的工艺方法	160
1.4.9  拉拔硬化成形方法替代调质的应用	161
技术156  20钢汽车环形制动器用立柱的拉拔硬化成形工艺替代调质处理	161
技术157  40Cr钢重型车桥半轴取消调质的中频淬火工艺	162
1.4.10  自回火、感应回火取代普通炉回火	164
技术158  高强度接头螺栓感应加热亚温淬火及自回火工艺	165
技术159  利用自回火优化轧辊热处理工艺	166
技术160  一拖公司35CrMo钢拖拉机驱动轮轴中频淬火自回火工艺	167
技术161  45钢制2105柴油机曲轴自行回火工艺	167
技术162  武汉理工大学“擦油水冷”双液淬火节能方法	168
1.5  余热热处理工艺	168
1.5.1  锻造余热热处理	168
技术163  42CrMo钢斯太尔重载汽车平衡轴锻造余热淬火工艺	169
技术164  35钢摩托车磁电机轮套热挤压余热淬火技术	170
技术165  Cr12MoV钢冷作模具锻造余热低温淬火工艺	171
技术166  40Cr钢连杆锻件锻造余热淬火工艺	172
技术167  45钢弓形卸扣锻造余热淬火工艺	173
技术168  弹条的余热淬火工艺	175
技术169  齿轮锻件锻造余热等温退火工艺	177
技术170  一汽公司齿轮锻件锻造余热等温退火工艺	177
技术171  日本齿轮锻造余热退火技术	178
技术172  45和40Cr钢摩托车发动机曲柄锻造余热调质工艺	180
技术173  06Cr19Ni（旧牌号0Cr18Ni9）不锈钢的锻造余热固溶处理	181
1.5.2  铸造余热热处理	182
技术174  铸渗合金方法	182
技术175  QT600-2球墨铸铁汽车曲轴的铸造余热正火工艺	183
技术176  高锰钢的铸造余热水韧处理工艺	183
技术177  ZL101铝合金齿轮泵铸造余热淬火	184
技术178  铝活塞铸态淬火工艺	184
1.5.3  轧后余热热处理	185
技术179  轧热淬火工艺	185
技术180  20MnSi螺纹钢筋轧后余热热处理	185
1.5.4  其他余热热处理	186
技术181  20Cr钢差速器齿轮轴淬火油余热回火工艺	186
技术182  齿轮利用炉膛余热回火方法	187
1.6  其他节能降耗热处理工艺与方法	187
1.6.1  表面有效硬化层深度的合理规定	187
技术183  渗碳淬火硬化层深度的确定	188
技术184  渗氮层深度的确定	188
技术185  感应淬硬层的设计与选择	189
技术186  汽车齿轮硬化层深的设计	190
1.6.2  用离子渗氮技术替代传统的气体渗氮工艺	191
技术187  5Ni12Mn5Cr3Mo钢离子渗氮替代气体渗氮工艺	191
1.6.3  高效节能退火新工艺	191
技术188  大型锻件去氢退火节能新工艺	191
技术189  42CrMo钢大锻件去氢退火节能工艺	192
1.6.4  节能复合热处理技术	192
技术190  20CrMnMo钢大型重载齿轮高效节能渗碳复合热处理工艺	193
技术191  石墨流态粒子炉发蓝淬火复合工艺	193
技术192  20MnVB、20MnTiB钢制矿用高强韧性扁平接链环的复合热处理工艺	194
技术193  回火及表面氧化复合处理工艺	195
1.6.5  采用计算机模拟、智能化及软件技术节能降耗	196
技术194  计算机模拟、智能化及软件技术在节能降耗中的应用	197
技术195  以计算机模拟为基础的气体渗碳（渗氮）智能控制技术	197
技术196  节省能源的低压真空渗碳高压气淬控制系统——美国
赛科/沃克FineCarbTM工艺	198
技术197  法国ECM公司Infracarb工艺软件脉冲渗碳工艺	199
1.6.6  零部件的修复热处理技术	200
技术198  几种再制造工程与自动化表面工程技术应用	200
技术199  英国飞机发动机高压叶片激光修复技术	202
技术200  综合量规TiN涂层修复处理技术	202
技术201  模具的激光修复	203
1.6.7  先进的热处理节能技术	204
技术202  易普森（Ipsen）公司工艺气体消耗近于零的气体渗碳法	204
第2章  节能降耗热处理设备技术	208
2.1  合理选择热处理能源	209
2.1.1  采用天然气热处理技术	210
技术203  一汽公司利用天然气进行渗碳及碳氮共渗技术	210
技术204  井式炉应用天然气的渗碳工艺	213
2.1.2  利用太阳能热处理技术	214
技术205  W6Mo5Cr4V2钢刀片刃口太阳能加热强韧化处理	214
技术206  40Cr13不锈钢游标卡尺太阳能加热淬火	215
2.2  合理选择热处理炉型	215
技术207  热处理炉型选择原则与方法	216
2.3  减少热损失方法	217
2.3.1  减少炉壁散热和蓄热方法	217
技术208  减少炉壁散热和蓄热方法与途径	217
技术209  优化炉衬结构节省能源消耗	220
技术210  热处理网带炉炉衬节能改造技术	220
2.3.2  减轻工卡具重量以减少热损失方法	222
技术211  东风汽车公司改进热处理工装提高行星轮轴装炉量方法	223
技术212  东风汽车公司改进工装提高中桥齿轮装炉量的方法	224
技术213  用石墨板代替耐热钢制成真空气淬料筐降低成本方法	225
技术214  东风汽车公司对热处理工装进行标准化降低成本方法	225
技术215  美国用碳/碳复合材料代替耐热钢制作料架和栅格减轻其重量方法	226
技术216  用碳/碳复合材料代替耐热钢制造真空钎焊炉料盘减轻重量方法	227
技术217  用碳/碳复合材料制造渗碳淬火料盘减轻重量方法	227
2.4  选择合理的燃烧节能技术	228
技术218  控制燃烧空（气）/燃（气）比及精确控制节能技术	228
2.5  利用燃烧废热节能技术	230
技术219  燃气废气预热空气节能方法	231
技术220  高效热交换器的应用与节能效果	232
技术221  节能燃烧器的使用	233
技术222  节能辐射管的应用	234
技术223  自预热式燃气烧嘴在大型箱式调质生产线的应用	236
技术224  燃烧脱脂炉	237
技术225  热能多次综合利用的渗碳淬火生产线	238
技术226  日本产多次利用废热的连续式渗碳、淬火、清洗和回火生产线	238
2.6  热处理炉的节能技术改造	239
技术227  新型节能炉衬的应用	239
技术228  箱式炉应用高温远红外涂料的节能技术	240
技术229  新型筑炉材料在台车式电阻炉上的应用	242
技术230  强辐射传热节能技术	243
技术231  热处理电阻炉的节电技术	245
2.7  盐浴炉快速启动与停电加盖保温节能方法	247
技术232  简便实用的并联双螺旋启动电极快速启动法	247
技术233  适用于任何盐浴炉的自激快速启动技术	248
技术234  盐浴炉停电保温节能方法	249
技术235  盐浴炉加盖减少辐射热损失的办法	249
2.8  感应热处理设备的节能改造	250
技术236  一汽四缸汽油机凸轮轴改进感应器匝数节能方法	250
2.9  推广节能降耗的热处理设备	251
技术237  推荐节能热处理设备目录	251
技术238  底装料立式多用炉的节能降耗技术	254
技术239  高温可控气氛多用炉	256
技术240  活性屏离子渗氮设备与技术	257
技术241  精密控制智能型可控气氛箱式渗氮炉	259
技术242  BBHG-5000型燃气式大型预抽真空多用炉生产线	260
技术243  淬火介质和感应加热设备用空气冷却器节能降耗技术	262
2.10  其他节能降耗热处理设备	263
技术244  1000K小型太阳能热处理炉	263
技术245  德国Ipsen公司TQA型盐浴等温、分级淬火生产线及
爱协林贝氏体等温淬火生产线	265
技术246  多用辊底式淬火、回火节能生产线	266
技术247  飞轮齿环正火校正中频感应加热生产线	267
技术248  大型支承辊感应加热差温立式（节能）淬火机床	268
技术249  振动时效设备的简易制造方法	270
技术250  游标卡尺振动时效装置及其应用	270
技术251  70m/min PC钢棒感应淬火回火生产线	271
技术252  德国敞开式加热井式气体渗碳炉	273
技术253  法国ECM公司ICBPH600TG低压真空渗碳高压气淬生产线	274
技术254  一汽公司锻坯余热等温正火自动生产线	275
技术255  燃气加热网带炉与电加热网带炉的能耗比较	276
技术256  美国产制备快速渗碳气氛节约燃料的吸热式气氛发生器	278
技术257  德国易普森公司产改进型吸热式发生器	279
技术258  节能型微机可控渗氮炉	280
技术259  节能型深炉膛三相六极侧埋式电极盐浴炉	281
2.11  热处理余热回收技术与应用	283
技术260  煤气钢瓶调质炉余热回收技术	283
技术261  热回收型连续正火炉	285
技术262  轴承锻件节能型双层连续等温退火炉	286
技术263  推杆式燃气等温正火生产线及其应用	287
技术264  热回收型连续等温球化退火炉	289
第3章  节能降耗热处理材料与应用	291
3.1  各种催渗剂及其应用	291
3.1.1  稀土催渗剂的制备与应用	291
技术265  稀土催渗剂在塞柱渗氮处理上的应用	292
3.1.2  BH催渗剂及其应用	293
技术266  BH催渗剂在箱式多用炉上的应用	294
3.2  乙炔渗碳剂及其应用	295
技术267  乙炔渗碳剂及真空低压乙炔渗碳节能技术	295
3.3  氮基气氛及其应用	297
技术268  泥浆泵阀体类氮基气氛可控渗碳	299
技术269  氮-甲醇和吸热式渗碳气氛的应用和比较	300
技术270  小齿轮氮-甲醇气氛碳氮共渗工艺	301
技术271  氮-甲醇气氛在双排连续式渗碳炉上的应用	302
3.4  直生式气氛及其应用技术	303
技术272  直生式渗碳气氛在多用炉上的应用	303
技术273  一汽集团公司连续炉丙烷＋空气直生式气氛渗碳工艺	305
技术274  多用炉用丙酮＋空气直生式可控气氛渗碳工艺	306
3.5  （取代淬火油）聚合物淬火介质及其应用	308
技术275  以PAG聚合物淬火介质代替淬火油在差速器壳调质上的应用	308
技术276  精锻渗碳齿轮用UCON E聚合物淬火介质代替油淬的方法	309
技术277  模具钢用水溶性淬火介质代替淬火油的方法	310
3.6  表面成膜淬火油	311
3.7  热处理节能钢材及其应用	311
3.7.1  非调质钢及其应用	312
技术278  非调质钢12Mn2VBS在汽车前轴上的应用	312
技术279  38MnVTi非调质钢在汽车半轴上的应用	314
技术280  中碳微合金非调质钢的正火及应用	315
3.7.2  高温渗碳钢、快速渗碳钢及其应用	317
技术281  日本所采用的快速渗碳钢及其节能效果	318
3.7.3  奥贝球墨铸铁（ADI）及其应用	318
技术282  球墨铸铁热处理工艺及其应用效果	318
技术283  奥贝球墨铸铁齿轮的等温淬火	320
3.7.4  火焰淬火钢及其应用	320
技术284  火焰淬火钢7CrSiMnMoV在模具上的应用	321
3.8  以低成本材料代替高成本材料	321
技术285  用球墨铸铁代替Cr12MoV合金模具钢制造轧辊套淬火	321
技术286  用17Cr2Mn2TiH钢替代17CrNiMo6H、22CrMoH钢锥齿轮渗碳淬火	322
技术287  QT500-10球墨铸铁衬套淬火代替20CrMnTi钢渗碳淬火	324
技术288  用20Cr钢替代16MnCr 5钢凸轮轴渗碳淬火	325
3.9  热处理节能保护涂料、钢箔包装，减少钢材损耗和后续加工方法	326
技术289  零件局部防渗并直接淬火工艺	327
技术290  采用QW-F1型钢铁加热保护剂实现少无氧化加热技术	327
技术291  减少氧化脱碳的钢箔包装热处理技术	329
3.10  淬火油的再生处理技术	330
技术292  淬火油的再生处理方法	330
第4章  热处理节能降耗的管理措施与方法	333
4.1  保证热处理质量减少返修	333
技术293  保证热处理质量减少返修的措施	334
技术294  节能降耗工艺管理措施	334
4.2  进行连续性生产和设备的满负荷运转节能降耗	335
技术295  热处理节电措施	335
4.3  建立能源管理制度	336
技术296  坚持设备能耗测量、数据记录与分析的方法	336
技术297  采用合同能源管理模式节能	337
4.4  做好热处理设备的维护保养工作降低故障率的措施	337
技术298  热处理设备的维护保养和节能改造的基本措施	337
4.5  严格执行热处理能源利用的标准	338
4.6  热处理节能教育与考核	338
4.7  热处理生产管理的改进和计算机应用	340
技术299  热处理生产节能计算机管理系统的应用	340
4.8  热处理生产节能的组织与管理方法	340
技术300  热处理生产节能降耗的管理方法	341
参 考 文 献	342

前    言
在市场经济社会里，能耗的高低往往直接反映在产品的成本和价格上，直接影响着企业产品营销的竞争力，甚至影响着企业的生存和发展。近年来，随着我国经济发展速度的放缓，热处理行业的发展面临瓶颈，热处理行业进入了竞争日趋白热化的阶段，拼质量、拼价格、拼交货期，但归根结底是企业内在成本上的比拼。热处理行业作为水、电、气的能源消耗大户，能源费用占成本中的50%左右，其中用电成本又占绝大部分。近年来各有关工厂、企业在节能降耗方面做了大量工作，通过开发、推广应用节能热处理技术和装备技术，不断完善热处理厂（车间）的生产组织和管理以及进行专业化生产，使我国热处理行业的节能降耗工作取得了明显成效，热处理平均单耗已从“十五”期间的1000kW?h/t，降低到“十一五”期末的600kW?h/t，但与20世纪70年代末欧美先进国家及日本相比，这一数据仍高1.5～2倍。
与国外工业发达国家相比，造成我国热处理能耗较高原因如下：
① 热处理设备负荷率低，不到30%。由此造成的电能浪费估计在40%以上，也是能源利用率低的主要原因。
② 设备的有效利用率小，低于30%。由于生产管理不当，加热设备不能连续开动，大量的时间和电能消耗在炉子升温上。
③热处理设备陈旧，加热设备的热损失大。
④ 加热过程中的无效消耗多。各种加热炉的夹具、料盘设计尺寸过大，致使约10%~20%的电能被浪费。大量的余热、废热没有得到回收利用，热处理返修率和废品率较高，热处理设备的冷却系统大多采用水冷却，导致水资源的浪费。
⑤ 热处理工艺落后，加热和保温时间的计算过于保守，沿袭传统的热处理工艺约占90%以上，而使用节能新技术的还不到10%。
⑥ 操作人员节能意识差，人为浪费能源的现象严重。
⑦ 使用耗能大的落后设备，老式炉子占比仍不小，维修次数频繁，保温性能变差。
⑧ 在管理上忽视了节能工作，缺乏有效的节能措施。以上原因导致不少热处理企业能耗成本升高、利润降低，企业处于保本或亏损状态，市场竞争力处于劣势。
美国热处理行业2020年目标：能耗减少80%，工艺周期缩短50%，生产成本降低75%，热处理实现零畸变和最低的质量分散度，加热炉使用寿命增加9倍，加热炉价格降低50%，实现生产的零污染。这些都给我国热处理行业许多很好的启示，使我们认识到热处理节能降耗的潜力是巨大的。
我国是一个能源短缺的国家，但又是世界上第二能源消耗大国，1997年我国发布了《中华人民共和国节约能源法》，挖掘节能的潜力是实现热处理节能降耗的重要措施。对此，可以从以下四个方面采取措施：一是推广采用节能的热处理工艺，降低能源成本，提高生产效率；二是推广使用高效节能的热处理设备，改造或淘汰能耗高的落后设备；三是采用节能热处理材料；四是实施节能的管理措施等。这不仅可以降低热处理能耗和生产成本，提高产品利润率，而且还可以提高企业市场竞争力。
我国热处理行业“十二五”规划要求规模以上热处理企业“十二五”末平均单位能耗降低到450kW?h/t；热处理燃料炉比重达到15%，平均热效率达到55%，且80%的燃料炉都实行空气预热，预热温度在300℃以上；热处理电阻炉50%以上采用陶瓷纤维炉衬，综合热效率达到30%；热处理生产电能燃料消耗降到生产成本的20%以下；热处理设备寿命在20年以上。以上这些都是我国热处理企业通过不断努力要达到的目标。
本书作者根据近30年来一线生产所积累的实践经验，以及与高校、大厂合作的科研成果，并参考国内外有关热处理节能降耗方面的新技术、新工艺与新方法，从节能工艺、节能设备、节能材料和节能管理等方面，以条块形式介绍300余例热处理节能降耗技术，以期为广大读者在热处理节能降耗方面提供更多、更有实用价值的手段与方法，为企业创造更高的经济效益。

	金荣植

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